三大关键节点圆满完成，诸永高速改扩建项目最新进展！
近日，经过连续12小时全力攻坚，诸永改扩建项目顺利完成诸暨北A匝道桥老桥拆除、K15车行天桥钢箱梁吊装、街亭枢纽C匝道桥钢箱梁吊装三大核心施工任务，三项关键节点圆满收官，为项目全线“双四保通”目标落地筑牢坚实基础，持续刷新项目建设进度条。
项目介绍
诸永高速改扩建工程作为浙江省“十四五”综合交通运输发展重点项目，总体采用“边通车边施工”的改扩建交通组织模式，沿线互通枢纽密集、车流庞大、交通转换频繁，保通施工难度大、工序衔接要求高。此次攻坚的三大节点均是制约项目全线提质提速的控制性工程，施工风险高、协调难度大、技术标准严苛。其中，诸暨北互通原有A匝道桥桥面宽度不足，无法适配拓宽后双向八车道通行标准，是制约全线“双四保通”推进的瓶颈。项目采用多机械就地破除工艺，最大限度压缩现场作业时长、缩短工序转换间隔，高效开展老桥拆除作业，从源头保障后续新桥建设进度。施工前，指挥部联动高速交警、交通执法队、高速营运管理中心等多方单位，多渠道发布施工管制与绕行公告，精准划定封闭时段与导流路线，全面完善现场警示标识与交通引导设施，最大限度减少施工对群众出行的影响。
同步推进的K15车行天桥与街亭枢纽C匝道桥钢箱梁吊装作业均需上跨高速主线，涉路施工安全防护、交通组织压力突出。K15车行天桥是服务沿线群众出行、匹配高速八车道改扩建标准的重要民生配套工程，施工过程中钢梁吊装对位精度要求极高。街亭枢纽C匝道桥承担区域车辆转向分流核心功能，匝道线型复杂，施工统筹难度极大。为高效攻克施工难题、压缩占道封道时长，项目抢抓集约化施工窗口期，提前完成钢箱梁现场节段拼装、运输路线勘定、兜底防护方案编制等各项前期筹备工作，依托施工精准把控，实现钢箱梁节段拼装、焊接加固、结构衔接全过程安全高效就位。
本次集约化施工累计投入200余名现场作业人员，调配73台大型机械设备、15辆交通组织作业车辆。面对高温天气与保通攻坚双重压力，全体参建人员攻坚克难，实现各工序无缝衔接、高效推进。项目持续深化“四方五保”工作机制，联动高速交警、高速营运等单位，通过分时段精准封道、远端路网分流、现场专人引导等精细化管控措施，构建起“交通分流—安全防护—主体施工—现场复原”闭环管控体系，实现工程提速与道路保通双向平稳可控。
据悉，诸永改扩建项目全长约25公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里，建设工期42个月，概算总投资59.46亿元。项目建成后，将彻底打通浙中区域交通瓶颈，优化区域路网结构，大幅提升道路通行效率与服务品质，有效缓解区域运输压力，助力沿线区域经济互联互通、一体化高质量发展。截至7月8日，项目开工以来累计完成投资33.7亿元，占总投资概算56.68%。
下一步诸永改扩建指挥部将细化关键节点责任清单，持续优化集约化施工模式，加快桥面系、路面工程及各枢纽互通改造施工进度，全力推动项目建设提质提速。